每天清晨7时，玉溪市红塔区迎来早高峰，在城区街巷间，一场关乎数十万市民出行效率与城市交通秩序的守护行动悄然展开。

直面“堵点”：在车流人海中重塑秩序

拥堵，是城市发展过程中难以回避的烦恼。在红塔区，痛点堵点特征鲜明：文化路沿线学校云集，上下学时段人车交织；万达商圈与彩虹批发市场货流汇聚，动静交通互相交织；珊瑚路等主干道潮汐车流明显。

在玉溪一小、三小等校园周边，隔离护栏清晰划定人车安全通道，“护学岗”机制常态化有效运转——除常规警力外，市、区两级公安机关增援力量协同联动，中小学校周边实现高峰期警力全覆盖。

数据显示，今年一季度，玉溪市公安局红塔分局以刚性与柔性执法相结合，累计查处违停、占道等交通违法行为2.2万余起，拖移违规车辆1300余辆，在动态车流中，致力于做足“减法”，有效改善城市交通秩序。

其中值得一提的是，“0135”的交通事故快处快撤机制正发挥关键作用——0秒反应即接警即派、“零延迟”流转；1分钟内必须与当事人取得联系并引导自撤或调度警力到位；3分钟内完成现场取证、定责等核心动作；最终实现5分钟撤场，让车辆迅速驶离路面。

民警拆解了这套机制的“时间密码”。在他看来，快处就是最好的疏堵，“小剐蹭不可怕，最怕的是两辆车往路中间一摆，后面拥堵达一两公里，我们的目标很明确，快处快撤，别让大家等太久。”民警介绍。

依托分钟级的闭环，红塔分局成功将“即发即处、即处即撤”固化为早高峰的常态，既掐断了“小事故引发大拥堵”的连锁反应，也免去了驾乘人员久等的烦恼。

智慧赋能：用智慧信号调度城市韵律

如果把路面执法比作“外科手术”，那么交通信号的优化则是调节城市肌体健康的“内科调理”。在红塔分局交管大队指挥中心，一块大屏实时跳动着玉溪市红塔区83个联网路口的动态。

自2019年引入专业团队对信号灯控制进行“精雕细琢”，目前已建成15个协调控制子区，76个路口实现“绿波”协调控制通行的背后，是持续的精细化管控。

守护“通途”：在安全与效率间寻求最优解

治堵的核心在于“通”，而非单纯的“快”。在红塔大道，信号灯并未采用通行效率最高的“单口放行”模式。

相关部门负责人坦言，这是主动牺牲部分通行效率，以保障行人和非机动车的过街安全与时间。

这也体现了一种理念：交通治理的最终目的是“通畅”，而非单纯的“通行”，所有交通参与者的权益都需要统筹考量，这种以人为本的理念正转化为实实在在的效能提升。

针对当前交通治理的短板，红塔区正在持续优化交通治理的精细化举措。重点聚焦安全盲区与堵点难点，持续完善路口管控，织密主干道智能感知网络等。

在事故易发路段，科学增设物理隔离设施，规范通行路权，深化校园周边交通环境的精细化改造，推动治理模式从“汗水警务”向“智慧警务”的深度转型。

多元共治：从末端疏导走向前端治理

交警疏导是交通治理的一环。特别是在文化路、万达商圈等区域，集教育、医疗、商业、居住多重功能于一体，一种寻求“多元共治”的努力正在显现。

今年4月，公安交管部门与保险行业协会达成协作，强化事故车辆的快拖快处，迈出了打破部门壁垒的一步。接下来，将进一步把“错峰入学”“盘活泊位”等措施与路面交通秩序进一步整合。

将交通治理重心从“末端疏导”前移至“前端规划”，从“单兵突进”走向“多元共治”，红塔的交通治理，是一部进行中的城市管理篇章。既有“绣花功夫”修补漏洞，也有“智慧大脑”优化调度和跨部门协同打破壁垒。

玉溪市红塔区的实践或许也是中国无数城市在现代化进程中寻求“疏”与“通”平衡的一个生动缩影。在道路畅通的背后，是一场关于城市温度、管理智慧与共治理念的答卷。