驱车从曲靖市沾益德泽乡小米嘎出发，沿着德小公路走，道路立即变窄了许多，途经米支嘎、灵神庙、二道石坎，直至乡镇，近10公里的车程，沿线要么是临崖，要么是陡坡，要么是急弯。往车外望去，道路通往哪里，“生命防护工程”就跟进到哪里；安全防护栏、标识标牌等较为齐全，临崖、急弯处除了原有的防护墩，还加装了防护栏。

这是一段位于曲靖市沾益区德泽乡极具特点的山区公路——德小公路。由于德泽乡的区位优势，相邻几个乡镇的群众会选择到德泽赶集，而这一段路也成为米支嘎、炭山、小米嘎、小柳树等6个村委会上万名群众出行的必经路段。经过当地公安机关长年累月的扎实工作，这段路已经连续多年未发生亡人交通事故。

10公里路99道弯

“相较于城市，山区（农村）道路交通安全更加复杂，就以下海子这一段路来说，有时候不注意观察凸面镜，车速过快，弯道又急，看不见往来车辆，结果就发生了碰撞；有时候遇到大雨山体滑坡，泥土不及时清理，周围也没有警戒标识，司机一不注意，车辆打滑，就容易侧翻……”德泽派出所所长角攀丛说。

德小公路存在坡陡、弯急和路面狭窄等道路特点，该路段共有99道弯，路崖最深处有百余米，属德泽乡乃至曲靖市较为危险的道路之一。

气候恶劣和疏松的地质条件也是影响这条路正常通行的一个重要因素。“冬季易结冰，雨季易滑坡”的特点也让派出所的道路交通隐患排查“密”了起来，限制通行、拉彩旗等也成为民警的常见工作措施。“从米支嘎劝导站到二道石坎这段路，在冬季发生霜冻路面结冰是很常见的，一旦遇到天气恶劣，我们就会通知劝导员，及时将栏杆锁死，派出所联合其他部门，共同铲冰除雪，恢复交通，在保证通行安全的前提下最大程度服务群众，就今年来说，在年初的时候，采取限制通行措施2次，抛洒融雪剂约2吨。”角攀丛说。

据了解，三年来，德泽派出所在该路段排查整改道路隐患25处，推动增设和修复防护栏3000多米。

山梁子上的“拦车人”

早些年，德小公路下海子路段发生了一起影响较大的交通事故，当地痛定思痛，创新推出交通安全劝导制度，在米支嘎设立劝导站，设置专职劝导员，通过发动群众，共同营造安全的交通环境。从劝导站设立至今，累计劝导各类通行车辆达15万余辆次，这段山路连续17年未发生亡人交通事故。

最初的劝导站就是“一人一杆”，一根长度约4米的铁栏杆，绑着两块石砖的粗铁管，比起城里的自动感应栏杆来显得朴实简陋，支撑栏杆的是一根较粗的铁管，另一头用铁链子绑着两块石砖，用来固定栏杆，栏杆两边贴上非常口语化的交通安全标语。如今为了更好发挥群防群治作用，劝导站也进行了“优化升级”，新建了办公室、监控、太阳板路灯。

安全管理，关键在人。今年50岁的薛国坤，已经“扎”在这里17年了。薛国坤就是米支嘎的村民，17年前发生了那起事故后，当地政府就叫他来临时负责一下这里的交通安全宣传工作，之后从“临时帮忙”变成了十几年如一日的“事业”。据薛国坤介绍，劝导站日均劝导车辆60余辆次，遇到节假日、街天劝导车辆成倍增长。

“老张，又来找你老表坐会？这个路况你也清楚，喝了酒千万不能开车。”在劝导站，薛国坤热情地和一位经常往来米支嘎走亲串门的张姓司机打着招呼，叮嘱对方不能酒驾。

面对不同的时间节点、对象，劝导的重点也不一样。遇到学生上放学高峰时段，劝导的重点在违法载人、超员，遇到婚丧嫁娶，谁家有个红白喜事，劝导重点在酒驾，遇到街天等民俗活动时段，劝导重点则转为超载、农用货车违法载人等。

“都是邻里乡亲，提醒大家注意安全，这是积德行善的好事，一个月还能还有收入”薛国坤说。

“老薛工作扎实，人本分，吃得了苦，也耐得住寂寞。”副所长邓红燕说。

劝导员毕竟不是执法者，群众不服怎么办？“以前有些群众认为我们是故意挑事，对我们置之不理，甚至会恶语相向。如今一旦出现这种情况，我们及时向派出所报告，他们都能第一时间赶到现场，或者在下方路上检查处理。”薛国坤说，村民有不合规行为，大多是以劝导为主，一次不听劝两次，附近都是熟人，遇到脸皮薄的当事人，多劝几次自己都会觉得不好意思。

“前些年，村民用农用货车拉东西到乡镇上卖，遇到同村赶集的村民，想着顺路带一带，但是他们知道这里有个劝导站，会提前下车，过了劝导站再上车，老薛知道这个事后，那段时间主动给自己‘加班’，见到涉事司机就劝，说到司机都不好意思了，承诺不再随意载人后老薛才‘放过’他。”村民胡开真说。

经常从这条路经过的司机老李说：“一开始我们还不习惯，每次都要停车检查，觉得太麻烦，后来时间长了，大家的安全意识也提高了，交通事故也少了，是个好事情。”

爱“找茬”的警察

摩托车是最受德小公路沿线居民欢迎的交通工具，哪家买了辆新车，哪家的车子达到报废还舍不得报废，哪家的车子有什么小毛病，在周边几个村子，这些“秘密”都藏不住。在日常的工作中，劝导员发挥“本地人”优势，及时收集车辆信息，对于“带病上路”的车辆，在尽力劝阻的同时，将车辆信息及时反馈给民警及时查处。

“车辆修理一定要达到检审标准，达不到标准的，一律不予检审通过。”在德小公路灵神庙附近，派出所副所长邓红燕正对着电话那头一家修理店的负责人说。为方便群众办理车驾管业务，派出所在小米嘎一家修理店设了一个点，村民需要办理摩托车检审业务前，可以将车子开到村里的这家修理点，对车辆进行安全“体检”。“体检”合格后，村民将检审材料送到劝导站转交给民警，待办理结束后，民警上山开展工作时一并带到劝导站，发放给村民。

路面有防护，群众意识有提升，车辆状况好，出行才能安全。“许多群众觉得我们严厉，在车辆检审方面很严格，有些‘小毛病’抓着不放，有点刁难人的感觉，但如果不盯着‘小毛病’，一旦出现大事故，说什么都晚了，更何况是这一段处于下坡、弯道又多又急的路段，车辆使用寿命、零件磨损程度是远超平坦路面的，所以尽管群众可能不高兴，为了安全，我就是要严格。”分管交管工作的副所长邓红燕说。

严是一把尺子，也是一种生命“防护栏”。正如邓红燕说的那样，如果不“挑刺”，等刺扎到人时就晚了。我们在享受村村通带来的交通出行便利时，也要路路安，道路交通安全管理工作亦是如此，只有盯紧每一处细节，抓好每一处环节，才能一路平安。