青春是什么？

　　是奉献，是奋斗，

　　是心之所向，是逆行而上，

　　是对生命的执着坚守...

　　在昆磨高速上，有这样一群人，他们不善言语，却数十年如一日发放“福字帖”提示；他们寻常普通，却在危急险难关头挽救了一条又一条鲜活生命；他们热血青春，却义无反顾守住“死亡之坡”，把大风垭口铺就成一条平安大道。

　　这是一支来自云南玉溪、殊荣不断的英模团队，是首创救命“大网兜”、自助消防水箱，打造“五位一体”山岭高速防控模式，被誉为“哀牢山守护神”的最敬业交警。

　　为梦想奋斗，为青春喝彩，让我们一起走进大风垭口，听“全国公安系统二级英雄模范”朱进伟和他的战友们真情讲述……

　　玩命的较真 

　　5月1日，五一长假第一天，昆磨高速公路玉溪段车流量创下了历史新高。玉溪交警也一如既往地按照提前制定好的保通方案，取消休息，全员上路，负责保障昆磨高速玉溪段畅通。

　　这一轮长假，王梓聿和两名辅警驾驶警车值守在甘庄立交，负责甘庄至红龙厂路段的巡逻和交通事故处置。早上的短短两个小时里，他们已经处置了6起交通事故，涉及14辆车，事故现场他一边跟几位肇事车辆驾驶员进行着调解，一边还要保持专注随时应答对讲机，忙个不停。他笑着说“这样的场面早就习以为常了”。

　　正午时分，烈日当头，车外气温已升至35度，他和两名辅警在警车上随便吃了点盒饭，没怎么休息，就接着巡逻了。来到昆磨高速公路从甘庄至青龙厂一个弯道外不远处，一辆大货车因为故障抛锚在路边。王梓聿和两名同事刚从红龙厂巡逻至此，高高的隔离带，阻挡了他们的视线。

　　警车上的同事通过扩音器喊话，询问对面正在修车的司机安置了三角警示牌没有。虽然得到了肯定答复，但凭着一种职业本能，王梓聿感到，司机没有说实话。

　　把警车停在路边，王梓聿拉开门下车，确认后方无车驶来，便穿过公路，爬上隔离挡墙，目光扫向车辆后方，果然没有看到三角警示牌。他跳下隔离带，几步冲到高速公路另一侧，压抑住心中埋怨，立即让司机到150米外安置好警示牌，然后苦口婆心地告诫了一通高速公路安全的注意事项，然后翻越隔离带返回。

　　在记者眼中，车辆川流不息，横穿高速公路、翻越隔离带，这样的行为简直是在玩命。

　　对此，同事杨兴亮解释说，驾驶警车到前方收费站调头，需要至少一刻钟的时间，而高速公路上惨剧的发生，往往只是一眨眼的功夫，职责所在，不得不冒风险紧急处置。

　　5月1日，王梓聿先后在该路段来回巡逻七次，巡逻里程252公里，经他之手处理的交通事故和故障车共有十起，七起碰撞，三起车辆危险停放。

　　他告诉记者，这一天并不算忙碌。他拿出一本工作日志，随手翻开上一周其中的一页：

　　早上6点，晨巡；上午9点，青龙厂，轻型货车非法改装专项整治；下午3点，南溪，货车不按规定车道行驶专项整治；晚上8点,夜查；晚上9点15分，出警，处理交通事故；晚上10点，夜巡；凌晨3点12分，出警，处理交通事故。这段日志记录的是4月28日王梓聿及其同事的主要工作。仔细一算，这一天，他们在岗时间超过了21个小时。

　　“遇上伤人或者是死亡交通事故，现场要抢救驾乘人员，维护交通秩序，勘察完现场返回驻地，还要接着做笔录……忙起来一两天难以合眼是常有的事。”元江目前有三个交警中队，分别是甘庄中队、红龙厂中队和大风垭口中队，平日里王梓聿他们一组4个人就分散在三个点轮流值守，三个点总管辖里程达到了105公里，他们平均每十天轮休一次，至于长假，从事高速交警这个职业六年来，就从未正常休过一次。

　　

 

　　从失落中奋起 

　　就连同事都没有多少人知道，王梓聿大学学的是英语专业，而且有八级英语水平证书。

　　2015年10月，因为放不下儿时的梦想，已在昆明一家银行就职的他回到玉溪，半年后顺利通过公务员考试，成为了昆磨高速公路上距离玉溪最远的一个交警中队的一名成员。

　　当时，有朋友曾打趣王梓聿，说他从城里人变成了贴近自然的荒郊野人。他也品尝到自己人生这次转型所带来的苦涩。告别都市生活，驻扎到大风垭口，无论工作、生活，一开始都让他无所适从。夏季时40多度高温的热和闷，给他来了个下马威；大学专业是英语，完全和交管不搭调，在新的岗位上，法律法规不熟，业务技能生疏，置身事故现场时的恐惧，让他感到了失落、不甘和焦虑。

　　大风垭口位于墨江与元江两县交界附近，从这里到红光，是一段27公里的长坡，从坡顶到坡底海拔落差达1100米，由于高速公路修建时间早，道路设计等级低，弯急、弯多，坡长、坡陡，且一年中能见度在50米内的大雾天气超过百天。自开通以来，这一路段重载货车起火和失控导致的车毁人亡事故频发，曾造成超过1000多辆货车失控，123人死亡，300余辆车被烧毁，这段长坡曾是全国闻名的十大危险路段。

　　2007年，玉溪市公安局交警支队在大风垭口设立交通安全检查服务站，2016年成立了大风垭口中队。经过几年探索，集“提示、清患、应急、自救、保通”“五位一体”的山岭高速长下坡路段的生命防护工程已日趋完善，曾经的“死亡之坡”变成了平安坦途。

　　2015年，王梓聿到这里刚工作不久，便赶上了大风垭口中队成立。翻阅过往资料，一起起惨烈的交通事故图文资料，让他感到触目惊心。

　　超长下坡、大雾天气、长假期间应急管控模式的探索；铺设防滑沥青，改造、增设自救匝道，加高中心隔离墙和右侧挡墙，安装过渡性护栏，种种针对性极强的保护性措施的提出和落地，自主研发预警系统、自救水箱和匝道外救命大网兜的发明……让王梓聿明白了平凡的交管岗位上，也能创造非凡的奇迹。

　　进驻元江一段时间后，中队前辈们改写“死亡之坡”历史的故事，点亮了王梓聿的内心。

　　朱进伟、胡锦文两位楷模驻守元江17年，奉献了他们一生中最宝贵的时光。没有轰轰烈烈的壮举，只有踏踏实实的工作，没有一丝一毫的懈怠，只为更好地守护生命。

　　因为痛风，每当病发的时候，朱进伟站起来都困难，却步履蹒跚地走向驾驶员，送上那份提示与祝福的身影，深深地拨动了他的心弦。

　　把“死亡之坡”变成平安坦途，让王梓聿切身感受到了交管工作的意义和价值，让他逐渐接纳了这里的风与雨，看淡了这里的冷与热，业务能力突飞猛进，迅速成为一名活跃在27公里长坡这条青山和悬崖间黑色飘带上的合格“追雾人”。

　　

 

　　传承大爱的真谛 

　　时过六年，王梓聿当初有过的那份浮躁早已烟消云散。如今，他是一名两岁孩子的父亲，在孩子最需要陪伴的时候，交警这份职业却让他略显惭愧。

　　王梓聿常说，在这条公路上的司机其实和交警是同一类人，奔忙在外，让家人牵挂；节假日一个人孤守在驾驶位上，不能同亲人团聚。但让他们的行程多一份平安，自己责无旁贷。

　　一次，一位中年男子醉酒，闹着说要到玉溪买车，便跑到了高速公路边堵车，他的妻子知道这种行为的危险性，也跟了上去，却怎么也无法把丈夫劝回家。王梓聿冲了上去，二话不说，把他拎入巡逻警车送回了家。

　　还有一次，一位老人挑了两筐菜准备到红光卖，因为错过了公交车，老人准备顺高速公路一路步行过去。巡逻至此的王梓聿问明情况，把老人及其货物送到了红光。

　　几年来，在值守的这条交通大动脉上，他当过放牧人，多次驱赶过牛羊下高速公路，搬过山上的落石，锯过倒伏到路上的树木，用锯末埋过散落到路面上的机油，和驾驶员一起扑灭过轮胎起火的车辆……较真和细致的工作作风，让当地群众和往来的众多司机记住了这个外表瘦弱的热心交警。

　　王梓聿说，自己也有发飙的时候，最让他冒火的是那些抛锚后只记得检修车辆、却忘记放置警示牌的司机。对这类人，温文尔雅的他也会露出冷硬的一面，毫不留情加以训斥。

　　“作为一名元江段上的一名交通警察，让我们守护的路段多一份通畅，少一起事故，是自己职责和使命所在。”他告诉记者，自己所在的队伍是一支光荣的团队：先后被评为全国青年文明号、“全国优秀公安基层单位”，被省委、省政府荣记集体一等功，被省公安厅记二等功……

　　在这支队伍里工作的六年，时时感受着那种催人上进的力量，明白了“生命至上，人民至上”的份量，领悟到了用大爱守护生命平安的真谛。

　　“把坚持打包在岁月中，你会感到，生活是甜的；把努力书写到行为中，你会感到，人生是美的”。采访的最后，王梓聿微笑的说到…（玉溪警方）