2012年6月28日6号线开通、2013年5月20日1号线南段开通运营以来，昆明市地铁每天客流量近万人，截至2013年8月，两条城市轨道线路共计输送乘客190万余人，地铁线路及站区未发生治安、刑事警情。

  9月4日，在民警的带领下，记者深入站区，走入车厢零距离接触了昆明的“地铁警务”。

监控覆盖率达95%  能清晰显示乘客五官

  “分局里90%的民警分布在一线。除了站台外，治安大队安排机动队员在车厢内采用便衣、制服相结合的巡逻方式，最大程度震慑犯罪。”轨道分局治安大队长王榕说，在目前通车的地铁线路上，每个站台都有一个警务室，每个警务室都有民警和保安驻守，市民在地铁站内随时都可以到警务站向民警求助。

  警务室虽然只是一个小小的房间，但内里却藏着乾坤：在南部汽车客运站警务室有一面墙壁是监控墙，警务室所辖的范围，几乎纤毫毕露地呈现在一块块监控屏上。“这样的警务室在每个地铁站都有，一般一个乘客从进站到出站，会有四张面部特写留在我们这里，主要是入站、站厅层、站台层和出站四个时间节点。”王榕介绍，地铁里的监控覆盖率高达95%以上，正常情况下，监控能够清晰地显示乘客的五官。

警员装备堪比特警  新装备离不开一个“爆”字

  轨道警察除了自身的素质强外，还配备了堪比特警的特种装备。催泪瓦斯、防割手套都不稀奇，轨道警察们早就用得很顺手了。因为地铁的特殊性，每个轨道警察还得和一些新型装备打交道。王榕说，除了普通的八大件（手枪、弹夹包、手铐、警棍、防暴自卫喷射器、警务助理、手持电台、工作包）外，其他的新装备都离不开一个“爆”字——防爆桶、防爆罐、防爆毯，都是地铁警察们需要样样精通的“十八般武艺”。

  防爆罐可以就地排险。在地铁1、6号线的12个地铁站，每个地铁站都有一个防爆罐，防爆罐重量超过1吨，由纯钢制造，一旦发现并确定爆炸物，排爆组可将爆炸物放入防爆罐，合上盖，普通的炸弹根本无法对防爆罐造成物理损坏。

  屏蔽干扰仪从外表来看，很像是计算机机房里摆放的一台高级路由器。别看它其貌不扬，但神通广大，比如，一旦在地铁里发现疑似爆炸物，在现场的地铁警察将第一时间打开屏蔽干扰仪，对有效范围内的一切无线电讯号进行屏蔽，这就可以有效挫败不法分子试图通过遥控引爆爆炸物的企图。

烟气扩散危害大  地铁防火有“四保险”

  “烟气是地铁内造成人员伤害的最主要原因。”昆明轨道消防大队大队长杨荣介绍，有效防止烟气在地铁内扩散，是降低地铁火灾危害的根本手段。

  由于地铁站是地下封闭式建筑，仅通过数量有限的楼梯、风亭与地面相通，发生火灾时，燃烧会产生大量的高温、有毒烟气，由于相对封闭，这些烟气难以及时排出，将在车站内快速蓄积，危及车站内人员的生命安全。杨荣表示，地铁消防上有“四道保险”：首先电缆是阻燃性的，烧不起来；其次，全线设有火灾报警系统；另外，全线设有防火玻璃及烟雾抑制系统；最后即使发生火情，通过先进的灭火系统消防人员也有能力在较短的时间控制火势。